Como é o novo VW ID.3 GTI, o GTI mais potente de todos os tempos
A Volkswagen apresentou o ID.3 GTI, que será lançado durante o primeiro trimestre de 2027 na Europa e já é produzido em Zwickau, na Alemanha. A VW quer vendê-lo como…
A Volkswagen apresentou o ID.3 GTI, que será lançado durante o primeiro trimestre de 2027 na Europa e já é produzido em Zwickau, na Alemanha. A VW quer vendê-lo como o modelo GTI mais potente da história com 240 kW ou 326 cv de potência e 55,5 kgfm de torque.
Ele supera, por exemplo, o Golf GTI 50 Edition, por 1 cv, que rende 325 cv (239 kW) e 42,8 kgfm de torque. Porém, o novo GTI continua com o mesmo motor traseiro do GTX, que rende mesma potência e torque. Lançado há pouco mais de dois anos, o ID.3 GTX já saiu de linha no Velho Continente.
O conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 200 km/h (limitada eletronicamente). A bateria segue a mesma do GTX, de 79 kWh, que rende uma autonomia estimada de até 601 km no ciclo WLTP. A capacidade de carregamento é de 183 kW.
Entre os recursos técnicos do GTI, destacam-se o novo modo Launch Control e uma suspensão esportiva mais rígida com controle eletrônico. Uma novidade para condução é a introdução da função “One Pedal”, em que o ID.3 GTI é parado utilizando apenas o pedal do acelerador.
A carroceria recebe a cor Vermelho Tornado, oferecida pela primeira vez na segunda geração do Golf GTI na década de 1980. Em tamanho, o carro tem 4,29 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,56 m de altura e 2,76 m de entre-eixos.
Se mecanicamente o carro é semelhante ao GTX, em relação ao visual ele muda bastante. Na configuração GTI, o ID.3 apresenta uma dianteira redesenhada, rodas de liga leve exclusivas de 20 polegadas e um interior com bancos esportivos.
Nos detalhes, a dianteira revela faróis de led matriciais conectados por uma faixa de luz com o logotipo da Volkswagen iluminado ao centro. Acima da faixa de led está um friso vermelho e as letras da versão na mesma cor. Na parte inferior, está uma grade em formato de colmeia em preto brilhante.
Por dentro, o ID.3 GTI tem uma fileira de botões abaixo da tela da central multimídia para as funções do ar-condicionado, além do botão de pisca-alerta. O console central vazado tem um botão giratório para o volume do som e troca de faixas. A alavanca do câmbio fica na coluna de direção e o volante de dois raios tem marcação 12 horas, costuras em vermelho e as letras GTI iluminadas inseridas em um botão que coloca o carro em modo esportivo.
Os bancos apresentam revestimento Superclark, uma reinterpretação do padrão xadrez tartan dos primeiros bancos do Golf GTI de 1976. Opcionalmente também haverá opções em microfibra ArtVelours Eco Soul.
Como opcionais, a VW europeia vai incluir teto panorâmico, sistema de 360 graus, funções de massagem e memória para os bancos dianteiros, sistema de som premium assinado pela Harman Kardon, função de memória para o Park Assist Pro e um head-up display com realidade aumentada.
Fonte original: quatro rodas